宮ヶ瀬ダムに行ったときトンネルに入ったのですが、真っ暗で怖かったです。
シールドがスモークのせいもあるけど、あまりにも暗い。
中華製のライン入りフォグを導入。
車検に対応したいのでヘッドライトの下に。真横だとシュラウドに干渉します。
明るさセンサーで自動点灯と常時点灯できるように3点スイッチと2点スイッチを組み合わせました。
簡単な配線図を書きDIY(一応、2種電気工事士です)。センサーは庭とかで使うやつを分解し基盤取り出し、自作のケースに納めてます。テスト走行したところ、センサー部は透明アクリルでカバーしているのですが、真っ暗でないと反応してくれません。改良の余地あり。
で、明るさですが。色眼鏡とスモークシールド越しなので分からず…。ただ、明らかに1〜2メーター先を照らしているのはわかります。多分、肉眼だと明るいでしょう！
私は付けた甲斐がありました！
途中の左カーブで右側に膨らみ落ちそうになりました。
カレーは美味しかったよ。ビール勧められて飲みたかったけど、ノンアルで我慢。
もっと開けた峠かと思ったら景色は無。駐車場からテクテク登るとレストハウスがあり、そこからビミョに景色が望めます。
動画も早いうちに上げたいと思います。
CB650RにブラストバリアーXの装着とU-KANAYAブレーキレバー、クラッチレバーを装着。試運転がてら片道１時間の一蘭へ。
ちゃく丼して、さあ食べようと周り見て箸を探すが目に入らず。
プチテンパで手元を見たら箸袋を発見！
美味しかったのですが、赤いヤツは別盛りにして欲しかった。リクエストしたらやってくれるのかな？
口に合ったのでリピーターになります。
ブラストバリアーの効果は絶大とまではいきませんが効果あります。胸に風があたりません。VTR250のときは角度が調整できましたが、CB650Rはメーターと干渉するため、やや起きた感じになります。
純正と比べてミート位置が近くなりました。VTR250もこのメーカーを付けていてミート位置も同じくらいでした。製品の特性かな？もう少しミート位置を遠くにしたい。誰か、教えて！
サイドスタンドカバーも付けたけど車体が起き上がり注意が必要ですね。
天気良いのですが、残っている仕事もやらねばならず。
本当は昨日CB650Rのレバーを交換したからプチツーリングに行きたかった。
2023年モデル買いました。1月に予約して最初の出荷ロットで発売日に登録。
CBはCBRと違って人気が薄い。乗っている人が少ないようですな。でもあえてCBを選んだのはネイキッドが好きだから。でもネイキッドって言えるのか？わからん。
本当は海外で発売されているグレーが欲しかったが日本では設定無し。夢店のスタッフからは他の車種では設定のないブルーを推されましたが、マットブラックを選択。
黒で統一しているので、まとまっているように見えたので。
ショートマフラーのZ650 、トライデント660も候補でしたが最終的にCB。トライデントは試乗して良かったんですけどね。
Premium SSTR2022に参加しました。
不精者なので参加から5カ月過ぎています。このblog自体の更新も久しぶり。
10時間かけて横浜ベイサイドマリーナから千里浜なぎさドライブウェイに到着。
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